Tunisie : Cap sur les zones frontalières

Les régions contiguës aux frontières libyennes et algériennes manquent de tout et baignent dans l’anarchie. Une stratégie d’envergure vise à les tirer de la paupérisation et à les intégrer dans leur environnement régional d’abord, et maghrébin ensuite.

On dénombre 17 délégations situées aux confins des frontières algériennes et libyennes relevant de 8 gouvernorats : Jendouba, le Kef, Kasserine, Gafsa, Tozeur, Kébili, Tatatouine et Médenine.

Les points de transit qui longent les frontières tuniso-algériennes sont situés à Tabarka, Aïn Drahem, Babouche, Hammam Bourguiba, Ghar Dimaou, Fernena, Sakiet Sidi Youssef, Sidi Omar, Midasse, Hazoua et Kalâat Snane. Deux points de transit sont situés sur les frontières tuniso-libyennes : Ras Jedir et Dhehiba.

Les régions frontalières se caractérisent par une nature austère : reliefs difficiles, oueds, forêts etc. Un éparpillement rural et anarchique des habitants, aux dépens des sites naturels et environnementaux. La population vit principalement d’agriculture primaire et d’artisanat. Un travail peu rémunérateur, d’autant plus que ces régions vivent en vase clos, les échanges entre ces zones, pourtant limitrophes, sont quasi-inexistants. Ils sont tout aussi isolés, de leur environnement maghrébin, quoiqu’à ses portes.

L’organisation et l’aménagement des zones frontalières doivent être totalement repensées, de manière à créer des connexions entre elles, et de leur insuffler une dynamique économique, avec l’instauration de zones franches, des espaces multifonctions et des zones industrielles.

L’urgence est de développer une infrastructure de transport adéquate, d’assurer une gestion judicieuse et durable des ressources naturelles et environnementales, et de réaménager les points de transit en vue de faciliter le mouvement des entrées et des sorties des voyageurs et autres touristes.

Une étude en deux phases
Comme pour préparer la renaissance des zones frontalières, une étude sera lancée au cours de ce mois, juin 2009, pour les réaménager et leur donner plus de chances à décoller. L’étude s’étale sur une année et sera réalisée en deux étapes. La première consiste à analyser et à diagnostiquer le cadre naturel, économique et social en arrêtant les grandes orientations de l’aménagement…

La deuxième phase vise à préparer un plan d’aménagement et de développement et des plans spécifiques pour les points de transit notamment au niveau des points de rencontre sur l’autoroute maghrébine. Reste maintenant à choisir le bureau d’études.

L’étude débouchera sur la mise en place d’une stratégie en vue d’aménager et de développer les régions frontalières à travers l’amélioration des conditions de vie des habitants, leur maintien sur leurs terres, en subvenant à leurs besoins indispensables (eau potable, éclairage, hôpitaux). Il s’agira aussi de consolider le développement frontalier en valorisant les diverses spécificités des régions, diversifier leur base économique, restructurer les concentrations urbaines autour de projets productifs, et créer des passerelles de coopération entre les régions ciblées et voisines.

Le plan de développement se veut être un moteur d’intégration maghrébine. Des pôles d’attraction seront mis en place, des projets à vocation maghrébine (projets mixtes tuniso-algériens et tuniso-libyens) seront lancés, ainsi que des espaces pour l’implantation des petites et moyennes entreprises.

Gnet