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Jeudi 09 Février 2012         

La Tunisie se lance dans la construction du RFR

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Publié le Mercredi 01 Septembre 2010 à 13:08
Les travaux de réalisation du RFR ont déjà démarré. Les premiers contrats marquant le démarrage effectif du projet du réseau ferroviaire rapide (RFR) ont été récemment signés. Le RFR comprend cinq lignes sur un parcours de 86 km, et va desservir les régions à forte densité urbaine. A travers ce nouveau réseau, inspiré du RER français, la Tunisie compte trouver des solutions à une demande de transport urbain qui va crescendo, face à des réseaux actuels, de bus comme de métro, qui atteignent leurs limites.

Deux contrats ont été signés le  jeudi 26 août. Le premier  concerne la mission de Maîtrise d’œuvre du projet. Cette mission de pilotage et de suivi technique et financier a été confiée à un groupement de bureaux d’études franco-tunisien de renommée, à savoir SYSTRA-STUDI. Le deuxième  concerne la mission d’assistance à la maîtrise d’œuvre et a été confié à un groupement de bureaux d’études tuniso – espagnol.
 
Le coût global de ces deux missions est de l’ordre de 23 millions dinars, et  est financé, à titre de don, par la Commission européenne, dans le cadre de la Facilité d’investissement pour le Voisinage (FIV).

Par ailleurs, il sera procédé très prochainement à la signature d’un troisième marché relatif aux travaux de réalisation du tunnel de Saida Manoubia. Ce tunnel emprunté par  la ligne Tunis- Alger et  d’autres lignes de la Société nationale des chemins de fer de Tunisie (SNCFT), desservant le Nord de la Tunisie, sera dédoublé pour permettre le passage de deux lignes du RFR. Il a été confié à un groupement d’entreprises tuniso – italien (Technis Sotudef).

La signature des contrats concernant le Génie Civil, est prévue dans le courant de septembre prochain. Par ailleurs, la société RFR compte signer avant la fin de l’année 2010 le marché relatif à la composante système, 30 % du coût global du projet, hors matériel roulant.  

Ce projet dont le coût global est de 950 millions dinars, sera financé à raison de 40% par  le budget de l’Etat et 60% par un groupement de bailleurs de fonds (CE , BEI, AFD et KfW).

La contribution de l’Union européenne, soit 28 millions euros, est accordée sous forme de don. Par ailleurs,  la société RFR a obtenu un don de l’Agence française de développement (AFD), de 50 mille euros, afin de financer l’étude de la mise en place des nouvelles structures de la société (pilotage, exécution et développement).

Les travaux de déviation des réseaux d’eau potable, eau usée, gaz, électricité, téléphone ont commencé en juillet dernier.

Le projet démarre avec une première tranche qui s’étend sur 29 km. Elle concerne la ligne D Tunis/Gobâa (Manouba), et la ligne E Sidi Hassine/Essijoumi/Zahrouni. La fin des travaux est prévue pour 2013, date du démarrage de la deuxième tranche qui comprend également deux lignes, Tunis/Bir El Kassâa et Tunis- Bourjel.

Gnet ( d’après transport.tn)


 

Commentaires 

 
0 #28 RE: La Tunisie se lance dans la construction du RFR
Ecrit par Michel     06-09-2010 19:25
Cher Nizar Gribâa , excellente intervention , pas comme (...)Cinoche qui n'a aucune maitrise de soit, concernant mais écrit en français , je ne peut argumenter car j'ai énormément de mal a parler la langue de Molière , par contre en Allemand il n y aucun soucis , mais je ne vais pas rendre la tache plus difficile a mais amis tunisiens qui sont plutôt francophone ou italophones.


la Tunisie , je la connait comme ma poche , je les visités 5 fois en 10 ans et je suis tomber amoureux d'un ville touristique du nord de la Tunisie ou le paysage est vraiment fabuleux , elle s'appelle TABARKA , une ville la ou la mer et la montagne se côtoie , vraiment un paysage ou le temps s'arrête , j y acheter une villa en 2007 , et je ne le regrette pas .
 
 
0 #27 Je ... je peux parler ?
Ecrit par Je ne fais que passe     06-09-2010 18:08
Coucou les gens, je suis désolé de m'incruster dans votre si beau débat, qui il faut l'avouer a un petit peu dévié du débat d'origine, à savoir le construction du RFR. Le hors sujet n'est t'il pas une spécialité tunisienne ? hmm hmm on dirait qu'on a aussi transmis le virus aux Suisses lol.
Bref, trêve de plaisanterie, mon cher Suisse, tu seras toujours le bienvenu dans ce beau pays touristique qu'est la Tunisie, un pays qui te conviendrait en effet comme seconde résidence où il fait bon vivre si on ne côtoie pas trop la population en situation de sous développement et encore moins ses transports.
Je ne suis pas ici pour nier nos lacunes, eh oui après tout, nous faisons partie des pays en voie de développement, émergents,ou carrément sous développés, peu importe l'appellation, nous ne sommes pas aussi avancés que la Suisse, il suffit de sortir de chez soi pour s'en apercevoir, et croyez moi Michel, j'aimerais tant que nous ayons ne serait-ce que le quart de ce que vous autre Européens avez acquis. Cela viendra petit à petit j'espère, nous y travaillons, à notre rythme bien sûr.
Certes vous avez une longueur d'avance, nous réclamons sans superstition notre part du gâteau technologique et culturel.
Vous savez Michel, lorsque la Tunisie a acquis son indépendance en 1956, un certain Bourguiba avait dit : "la Tunisie est une poussière d'individus, il faut commencer par l'éducation".
Nous avons réussi à éduquer une bonne partie de la population, et aidés par sa main d'œuvre, nos cerveaux ont bâti ce pays dont nous sommes fiers, et cela sans pétro-dollars,même si certains points sont loin d'être acquis.
Tout cela pour vous dire que le RFR sera tout simplement la suite logique des grands chantiers au niveau de l'infrastructure, après les centaines de kilomètres d'autoroutes et les dizaines de ponts et autres constructions.
Et lorsque la décision fut prise d'investir dans ce RFR, je ne crois pas que notre ministère des transports ait pensé qu'il serait judicieux de demander au Suisse que vous êtes (peu importe ou vous habitez d'ailleurs et où vous faites vos courses), si un tel projet était opportun et applicable dans un pays aussi poussiéreux que le notre et où les usagers ne font pas aussi souvent preuve de de civisme qu'en Occident.
Pour la petite histoire, la poussière vient en partie du Sahara, et je crois savoir qu'en Europe, il y 'a beaucoup moins de sable qu'en Afrique, et croyez moi Michel, j'ai beau laver mes voiture toutes les semaines, rien n'y fait, elle ne garde jamais sa couleur d'origine plus de deux jours.
J'ai eu envie de vous répondre Michel, non seulement car j'avais envie de participer à ce débat, mais en plus pour vous dire que vous avez raison sur certains points, mais je trouve déplacé et superstitieux et hautain le fait de dire à quelqu'un ou une communauté ou même un pays, qu'il ne mérite pas la technologie, sous prétexte qu'il est moins avancé.
Faisons la part des choses, et souvenons que cela fait plus de dix ans que nous avons adopté le métro à Tunis, alors pourquoi pas un RFR ? une raison plus valable pour nous faire changer d'avis mon cher Suisse ? non ? ah bon... donc finalement votre avis était juste basé sur un sentiment qu'un pays comme le notre devait juste vivre comme Néanderthal ?
Voyons... essayez d'être plus constructif dans vos interventions mon ami. Petit conseil du Tunisien de 29 ans que je suis : le futur c'est nous ! les pays émergents du Maghreb! les dragons asiatiques ! la Chine, l'Inde, le Brésil ! car l'Europe est saturée, l'Europe est une économie mature où la croissance est faible et où la concurrence chinoise est rude, ce qui amène les entreprises Suisses et Européennes en général à venir s'installer ici pour plusieurs raisons que nous connaissons mais aussi et surtout pour gagner des parts de marchés car elles ont compris que la croissance mondiale à venir trouvera sa source ici, notamment en Afrique où il reste tant à faire, à construire, à éduquer !
Bizarre comme raisonnement mon cher Michel n'est ce pas ? c'est pourtant la vérité ! c'est ici que vous viendrez chercher votre croissance, et c'est donc entre autres les RFR et autres grands projets du monde en voie de développement, qui assurera en partie la pérennisation de vos emplois, et comme le monde est de nos jours un village, alors Michel, vous avez une part de Tunisie en vous, tout comme j'ai une part de Suisse en moi, et c'est pour cela que je vous aime, et que vous devriez m'aimer, et si vous passez un jour par le coin, je me ferai une joie de vous inviter à monter dans un RFR, pour vous montrer à quel point nous manquons de civisme (lol).
Nizar Gribâa.
 
 
0 #26 RE: La Tunisie se lance dans la construction du RFR
Ecrit par Algerien Rodjla     06-09-2010 16:31
Il a raison le Suisse Alias Michel , qu'est ce qu'elle a de spécial la tunisie , qu'il dégage les ânes qui tracte les charrette a tunis et la ils pourront peut être réfléchir a faire des RFR , l'algerie c'est plus devellopé que la tunisie a tout les niveaux , nous sommes un peuple civilisé pas comme les tunisiens
 
 
0 #25 Cinoche ,
Ecrit par michel     06-09-2010 15:04
NOn je me tape comme tu dis , "geneve - Frauenfeld" une fois par mois , ce que je vous conseilles Cinoche , c'est de garder votre sang froid et de ne pas tomber dans l'énervement , je sais que c'est blessant ce que j'ai dit mais c'est la stricte vérité (...) mais par contre c'est un beau pays , une bonne résidence secondaire .
 
 
0 #24 @Michel
Ecrit par Cinoche     06-09-2010 13:30
Sauf que, tu disais que "Tu HABITES en suisse allemande" et non pas que tu y es né !!!
Et je ne penses pas que tu te tapes plus de deux fois 300 Km tous les jours pour te rendre de Frauenfeld à Genève... Donc tu vis bien en suisse romande et non en suisse allemande.

Mais bon, puisqu'en suisse vous avez droit au RFR contrairement à nous pauvres indigènes sauvages, je suis persuadé que les 600 Km en 1ère classe sans les bruits et les odeurs sont un pur plaisir pour toi.
Quant à nous, nous tâcherons de suivre tes conseils avisés, en commençant d'abord par passer de la charrette tirée par les ânes à la diligence, puis à la locomotive à vapeur, pour espérer enfin mériter un train digne de nos amis helvètes.
 
Ces commentaires n'engagent que leurs auteurs, la rédaction n'en est, en aucun cas, responsable du contenu.

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